惠通大概率是没了。
原本的历史轨迹中，物流快递行业排名第六的它们，没有吃了么和蜂鸟冲击，还能勉强维持。
正好这段时间，各大快递公司都忙着清除隐患，收回全国各地的运转中心，和加盟商打的不可开交，腾不出手对付惠通。
惠通没有钱收回运转中心，被各地加盟商联合拿捏。
经营每况愈下，连最起码的收支平衡，都达不到。
而百代背靠阿狸和富士康，实力雄厚资金充足，最终经过艰苦谈判，百代成功入主惠通。
快递巨头们看在阿狸的面子上，捏着鼻子表示认可。
可现在不一样，惠通本就因为经营困难资金紧张，在和三通一达竞争中处于绝对弱势。
加上大本营的揽收业务，被蜂鸟冲击，摇摇欲坠！
又闹出这么大事来，根本没法和平收场，核心管理人员都被扣着，魔都业务陷入瘫痪。
几大快递公司心照不宣，惠通胜，它们就顺势做掉蜂鸟。
蜂鸟拉拢运达破局，元通被迫加入，再打下去毫无胜算，仲通神通当即反水。
好好的三打三变成五打一！
接下来，蜂鸟必定盯着惠通魔都揽收业务，穷追猛打。
三通一达也不客气。
在全国范围内，针对惠通的人员，加盟商，合作商户展开重点竞争。
后者哪里还扛得住，只能通过中间人，不断发出和解信号！
不过这些是后话。
眼下，运达和元通对蜂鸟模式更看重。
余卫龙是直言不讳，“我看你们公司人事部，从来没停过招聘。
你究竟要招多少人才满意？”
背地里都想骂人，元通业务遍及全国，在魔都总部才一千多人。
吃了么蜂鸟业务仅限于魔都，全职加兼职竟然突破四千，如果十城计划顺利推进，不是很快就能在人数上超越元通？
如果是全额亏损补贴拿钱砸，他也就认了，谁让人家有钱乐意。
可现在看，外卖加快递的路子，隐隐被人走通了？
聂腾运则是在盘算，如果自己现在开辟外卖业务，能不能打的过吃了么？
一琢磨，觉得不太可能！
真是不甘心啊。
因为物流快递的核心在重资产，无论是场地租赁，运转中心建设还是车辆采购，都需要大量资金。
近期收回快件集散运转中心，需要大笔资金，运达没这个精力去折腾外卖，这是创业赛道的天然限制！
难怪蜂鸟一口承诺，绝不自建跨区域物流。
真聪明啊！
这样就避免大资金投入，轻装上阵，一门心思组建基层团队。
“短期内一两万吧。”
李泽华很轻松说出这个数字，全然不顾二人震惊的眼神。
“其实人员多，管理是個大问题，这次的事就是很好的教训。
有机会的话，还得二位老大哥多帮衬，做物流你们才是专业的。”
李泽华稳坐钓鱼台，他看明白了。
快递公司内部不是铁板一块，它们也有矛盾，蜂鸟完全可以各个击破，只要有一家建立稳定合作，其它家就注定跑不掉。
何况外面还有个巨无霸盯着！
记忆里四年后，淘淘携手资本，裹挟各大快递公司，弄出菜鸟网络。
开局投入50亿，而后通过它入股控制各大快递公司，最终除顺丰，京东外，其它快递公司全部乖乖就范。
京东物流能理解，背靠京东集团，但顺丰凭什么能抵挡呢？
只有直营，建立稳定的团队，才能提供优质的服务，保证配送时效性，淘淘也没办法随意拿捏。
菜鸟的出现，几乎奠定全国物流市场格局。
不巧，这辈子李泽华先布局蜂鸟平台，再做拼夕夕，和淘淘几乎是不死不休的竞争对手。
想到这，他决定加大游说力度，“做服务，归根结底需要人去执行，经此一役，大学城周边市场，试问还有敌人吗？”
“这倒是，不过你这个估值太高。”
聂腾运还在纠结估值，“你公司职权不明，人员管理上很难分清哪些隶属于吃了么，哪些隶属于蜂鸟，这些都需要理顺才好谈。”
余卫龙在一边帮腔，“这样吧，你回去以后把这些搞清楚，然后请第三方认真评估，我们按实际价值来投。
元通要求不高，要个三分之一差不多。”
聂腾运不甘落后，“那我们运达，也要个三分之一吧。”
李泽华笑了，“二位这是拿我开玩笑呢？
虽然今天蜂鸟，靠元通和运达的业务存活，但请别忘记，这个市场不仅仅只有二位在玩。”
余卫龙诧异的看他，眼神不善，“怎么，你还想把三通一达都拉进来？”
“为什么不可以！”
李泽华端着杯子，懒洋洋往后一靠，神态轻松，“蜂鸟能走到今天，凭的是实力。
我们有足够多的人，提供更优质的服务，这是任何一家公司都无法比拟的优势。
我要提醒二位，蜂鸟不是竞争对手，而是快递公司掌握经营主动权，不可或缺的帮